Deri në prezantimin zyrtar më 22 qershor, Peugeot 408 i ri do të shfaqet në një edicion të maskuar për të fshehur detajet. Përveç kësaj, ajo do të vazhdojë t’i nënshtrohet testeve më të rrepta në mënyrë që gjithçka të jetë gati për fillimin e prodhimit serik në vjeshtë.

Makina e re mund t’i tejkalojë pritshmëritë, pasi programi i saj i vlefshmërisë përfshin një protokoll jashtëzakonisht të saktë që përbëhet nga rrugë, pista, testime laboratorike dhe stola të dedikuara testimi. Qëllimi është cilësia dhe përsosmëria pa kompromis që nga kopjet e para të prodhuara.

Për të arritur përsosmëri në aspektin e performancës dhe cilësisë, automjeti duhet t’i nënshtrohet një sërë testesh dhe provash në faza të ndryshme zhvillimi. Së pari, me ndihmën e programeve kompjuterike jashtëzakonisht të avancuara, kryhen simulime të ndryshme që mundësojnë zhvillim më të shpejtë me shfrytëzim sa më efikas të burimeve.

Pak më shumë se një vit më parë u lançua Plani i Validimit të Brendshëm (IVP), i cili përfshin një sërë testesh për çdo pjesë dhe modul individual të automjetit.

Ekipet përgjegjëse për vërtetimin morën prototipe të kamufluara rreptësisht të modelit të ri PEUGEOT 408: për të kompletuar iluzionin, elementë plastikë dhe shkumë u shtuan nën ngjitëse kamuflazhi, grafika e të cilave shtrembëron kuptimin e linjave dhe dimensioneve.

Mostrat e provës të Peugeot 408 kanë përshkuar një total prej gati 1,100,000 km në të gjitha kushtet e mundshme, në të gjitha llojet e rrugëve dhe në një larmi të gjerë kushtesh klimatike. Kalimi mbi garzë, rrugë të asfaltuara dhe të pabarabarta, shtigje me zhavorr, vozitje në kushte ekstreme të motit si vapa dhe i ftohti, ditë e natë…

Gjithçka është testuar, testuar dhe vlerësuar shumë herë. Çdo kilometër drejtimi në këto kushte ekstreme është i barabartë me disa dhjetëra kilometra të përshkuar në drejtimin normal.

Me kalimin e kohës dhe në varësi të kërkesave të testimit, kamuflimi i modelit të ri bëhet më i lehtë. Megjithatë, të fshehura nga syri i publikut, në tavolinat e testimit, në laboratorë dhe në tunele ajrore, modelet e testimit të demaskuar i nënshtrohen një sërë testesh të tjera, shpesh shumë më të rrepta se ato rrugore.

Stola e provës me katër shtylla simulon ngarkesat më ekstreme për të përcaktuar se cilët elementë strukturorë janë kritikë për lodhjen: është e pamundur që personi pas timonit të përballojë ngarkesën të cilës i nënshtrohet automjeti gjatë një prove të tillë.

“Qëllimi ynë është ekselenca. Përveç cilësisë themelore teknike të Peugeot 408 të ri, ne testojmë performancën e tij në situata të ndryshme që mund të hasin përdoruesit e tij. Kur testojmë automjetet në rrugë, në laboratorë dhe në tavolina testimi, vendosim kufizimet më të mëdha të mundshme ndaj tyre Dhe për të arritur përsosmërinë për të cilën përpiqemi kaq shumë, i vendosim vetes kërkesa jashtëzakonisht të larta. Është një kënaqësi e vërtetë të punosh shumë në këtë projekt .

Siluetë tërheqëse e modelit të gjeneratës së re Peugeot

Nën kamuflazhin më të fundit të 408-ës së re, mund të shihet një kupe-limuzinë dinamike me hapësirë ​​të rritur nga toka, rrota të mëdha dhe një qëndrim si mace tipike për modelet e markës.

Peugeot 408 i ri është krijuar për të ofruar kënaqësi të vërtetë të drejtimit dhe vetitë e tij aerodinamike janë rafinuar plotësisht për të optimizuar depërtimin e ajrit nga të gjitha këndet.

Modeli i ri Peugeot do të prezantohet në treg me emrin Peugeot 408, me përjashtim të Kinës ku do të shitet me emrin 408X./FrontOnline/