Tesla shënoi edhe një herë fitime rekord dhe kapërceu problemet në zinxhirin e furnizimit dhe kështu arriti të kapërcejë parashikimet e Wall Street për tremujorin e parë të 2022.

Megjithatë, kompania pranoi se nuk është imune ndaj problemeve në zinxhirin e furnizimit. Ajo theksoi se ata kufizojnë “aftësinë e tyre për të nisur fabrikat me kapacitet të plotë” dhe se një situatë e tillë ndoshta do të zgjasë deri në fund të vitit 2022.

Një epidemi e koronavirusit dhe rregullat e mbylljes në Kinë e detyruan atë të mbyllte përkohësisht fabrikën e saj në Shangai në fillim të këtij muaji.

“Epidemia e fundit e Kovid-19 rëndon zinxhirin tonë të furnizimit dhe operacionet e fabrikës. Çmimet e disa lëndëve të para janë rritur shumë herë gjatë muajve të fundit. Ndikimi inflacionist në strukturën tonë të kostos ka kontribuar në rregullimin e çmimeve të produkteve tona”, tha Tesla.

Edhe me problemet e zinxhirit të furnizimit, kompania fitoi 3.7 miliardë dollarë të ardhura. Shumë më tepër se 2.6 miliardë dollarë parashikimi nga analistët. Ishte gjithashtu më shumë se trefishi i 1.1 miliardë dollarëve që fitoi mbi këtë bazë një vit më parë. Dhe 30% më i lartë se rekordi i mëparshëm prej 2.9 miliardë dollarësh nga tremujori i katërt i vitit të kaluar.

Të ardhurat prej 18.8 miliardë dollarësh gjithashtu tejkaluan lehtësisht parashikimet. Është rritur me 6% krahasuar me shitjet në tremujorin e katërt dhe 81% krahasuar me të gjithë vitin e kaluar. Kërkesa për makinat e Teslës ishte aq e fortë sa që oferta ditore e automjeteve të disponueshme ra në vetëm tre ditë.

Elon Musk për problemet e kompanisë

Drejtori ekzekutiv tha se përkundër faktit se fabrika në Shangai u mbyll për disa javë në prill për shkak të Covid-it, ajo duhet t’i afrohej nivelit të prodhimit në tremujorin e parë, nëse nuk ishte tejkaluar.

“Pavarësisht pyetjeve të reja që lindin, mendoj se do të shohim një prodhim rekord javor nga fabrika e Tesla në Shangai këtë tremujor. “Edhe nëse na mungojnë disa javë”, shtoi ai.

Elon Musk falënderoi furnitorët, të cilët thanë se ata “me të vërtetë punuan ditë e natë për të siguruar që Tesla të mund t’i mbante fabrikat në funksion”. Dhe ai tha se kompania duhet të prodhojë 1.5 milionë automjete këtë vit, pak më mirë se rritja prej 50% në krahasim me prodhimin e vitit 2021.

Ai theksoi se beson se kompania duhet të jetë në gjendje të vazhdojë me ritmin vjetor të rritjes prej 50 për qind “në të ardhmen e parashikueshme”.

“Në fakt, e ardhmja është shumë emocionuese. “Unë kurrë nuk kam qenë më optimist apo më i emocionuar për të ardhmen e Teslës sesa tani,” tha ai.

Tesla rriti çmimet e makinave

Mask mbrojti gjithashtu rritjet e fundit të çmimeve për makinat e tij. Makina më e lirë e Teslës, Model 3, tani kushton 46,990 dollarë, që është 34% më shumë se tre vjet më parë. Musk tha se Tesla duhet të rrisë çmimet sepse po përballet me kosto më të larta të lëndëve të para.

“Mund të duket e paarsyeshme rritja e çmimeve të automjeteve tona, duke qenë se kemi pasur rentabilitet rekord këtë tremujor. Por lista e pritjes për automjetet tona është mjaft e gjatë”, shpjegoi Musk, duke shtuar:

“Lista e pritjes zgjat deri në vitin e ardhshëm. Pra, çmimet e automjeteve tona të porositura tani vërtet parashikojnë një rritje të kostove të furnizuesit dhe logjistikës dhe ne besojmë se kjo do të ndodhë në 6 deri në 12 muajt e ardhshëm. Ne duam absolutisht t’i bëjmë automjetet elektrike sa më të përballueshme. Ka qenë shumë e vështirë me inflacionin në nivelin më të lartë në 40 apo 50 vitet e fundit. Furnizuesit janë nën presion të madh të kostos. Në disa raste, ne shohim furnitorë që kërkojnë një rritje prej 20% deri në 30% të kostove nga fundi i vitit të kaluar.

Rezultatet e Tesla-s janë veçanërisht mbresëlënëse duke pasur parasysh problemet aktuale në zinxhirin e furnizimit, tha Dan Ives, analist teknik për Vedbush Securities.

“Ne besojmë se këto shifra shpërndarjeje flasin për një trajektore të kërkesës për automjete elektrike që duket mjaft e fuqishme për Tesla-n,” shkroi ai në një shënim.

Çmime të larta rekord makinash

Problemet në zinxhirin e furnizimit, mungesa e çipave kompjuterikë, kanë çuar në një reduktim të prodhimit në mbarë botën në pothuajse të gjithë prodhuesit e makinave. Kjo ka çuar në stoqe të pakta të automjeteve dhe çmime të larta rekord për blerësit e makinave

Shumica e prodhuesve shesin makinat e tyre përmes një rrjeti tregtarësh që janë kompani të pavarura dhe që përfitojnë nga klientët që paguajnë mbi çmimin e shitjes me pakicë të sugjeruar nga prodhuesit.

Megjithatë, Tesla i shet makinat e saj vetëm në dyqanet në pronësi të kompanisë. Në këtë mënyrë, ata përfitojnë më mirë nga çmimet më të larta që kanë për makinat e tyre.

Aksionet e Tesla u rritën me 4% në tregtimin pas orarit të punës pas raportit të fitimeve të kompanisë. Mask ka tërhequr shumë vëmendje javët e fundit për shkak të ofertës së tij për të blerë Twitter dhe për ta bërë atë privat.

Janë shprehur shqetësime nëse Musk, i cili tashmë është CEO i SpaceX si dhe Tesla, ka kohë të marrë rolin e monitorimit të Twitter nëse arrin ta blejë atë./FrontOnline/