Pas katër viteve kërkime, Pagani thuhet se ka vendosur të mos prodhojë një makinë elektrike dhe në vend të kësaj është duke u fokusuar në një motor V12.
“Në vitin 2018, ne formuam një ekip për të punuar në makina plotësisht elektrike. Përgjegjësia kryesore e ekipit ishte të përcaktonte se si të homologoheshin makinat elektrike në mbarë botën, veçanërisht në SHBA, por për katër vjet nuk gjetëm asnjë interes në tregun e supermakinave elektrike. “tha ish-themeluesi dhe drejtor i kompanisë Horacio Pagani.
Problemi i parë është pesha. Hulumtimi i Pagani ka treguar se do t’i duhej të përdorte një bateri 600 kg për të prodhuar një hipermakinë elektrike të qëndrueshme, më shumë se gjysma e peshës së komplet Huayra R që peshon 1,070 kg.
Përveç kësaj, Pagani nuk është i bindur për performancën e makinave elektrike.
“Unë kam një Tesla dhe i kuptoj makinat elektrike, por nuk është e nevojshme të kemi performancë kaq të lartë në to. Sfida është të bësh një makinë elektrike që të ndjehet po aq mirë sa një makinë “normale” me një motor me djegie të brendshme. Pagani do jo të bëjë diçka që ka vetëm performancë të mirë. , por dëshiron të ofrojë diçka që do t’i japë emocion shoferit”, thotë Pagani.
Ëndrra e Paganit është të prodhojë një supermakinë elektrike që peshon vetëm 1300 kg, por ai beson se kjo është e pamundur me teknologjinë aktuale. Kjo është arsyeja pse kompania vazhdon të qëndrojë me motorët V12 dhe Pagani beson se ndikimi mjedisor i një numri kaq të vogël supermakinash është i papërfillshëm.
Bashkimi Evropian është dakord deri në një farë mase dhe rregullatorët i kanë dhënë leje një numri të vogël prodhuesish të makinave, si Pagani, Ferrari dhe McLaren, që të vazhdojnë prodhimin e automjeteve me djegie të brendshme deri në vitin 2035. Kjo do të thotë gjashtë vjet më shumë që ata të kalojnë në energji elektrike në krahasim me prodhuesit “të mëdhenj”.
Megjithatë, Pagani përfundimisht do të duhet të kalojë në një të ardhme elektrike, dhe kjo duhet të jetë e mundur. Kompania investon rreth 20 për qind të të ardhurave të saj në kërkim dhe zhvillim./FrontOnline/
