Pas katër vitesh kërkimi, Pagani vendosi të mos prodhojë një makinë elektrike dhe në vend të kësaj u fokusua në një motor V12.
“Në vitin 2018, ne formuam një ekip që punoi në makina plotësisht elektrike. Përgjegjësia kryesore e ekipit ishte të përcaktonte se si të homologoheshin makinat elektrike në mbarë botën, veçanërisht në SHBA, por për katër vjet nuk gjetëm asnjë interes në tregun e supermakinave elektrike,” ai tha.ish themeluesi dhe drejtori i kompanisë Horacio Pagani.
Problemi i parë është pesha. Hulumtimi i Pagani ka treguar se do t’i duhej të përdorte një bateri 600 kg për të prodhuar një hipermakinë elektrike të qëndrueshme, më shumë se gjysma e peshës së komplet Huayra R që peshon 1,070 kg. Përveç kësaj, Pagani nuk është i bindur për performancën e makinave elektrike.
“Unë kam një Tesla dhe i kuptoj makinat elektrike, por nuk është e nevojshme të kemi performancë kaq të lartë në to. Sfida është të bësh një makinë elektrike që të ndjehet po aq mirë sa një makinë “normale” me një motor me djegie të brendshme.
Pagani do jo të bëjë diçka që ka vetëm performancë të mirë, por dëshiron të ofrojë diçka që do t’i japë emocion shoferit”, tha ai.
Ëndrra e Paganit është të prodhojë një supermakinë elektrike që peshon vetëm 1300 kg, por ai beson se kjo është e pamundur me teknologjinë aktuale. Kjo është arsyeja pse kompania vazhdon të qëndrojë me motorët V12 dhe Pagani beson se ndikimi i një numri kaq të vogël supermakinash është i papërfillshëm nga pikëpamja mjedisore.
Bashkimi Evropian pajtohet deri në një farë mase, kështu që rregullatorët u kanë dhënë leje një numri të vogël prodhuesish të makinave që regjistrojnë më pak se një mijë automjete në vit, si Pagani, Ferrari dhe McLaren, të vazhdojnë prodhimin e automjeteve me djegie të brendshme deri në vitin 2035. Kjo do të thotë një afat më i gjatë gjashtë vjet që ata të kalojnë në energji elektrike në krahasim me prodhuesit “të mëdhenj”.
Megjithatë, në fund të fundit, Pagani do të duhet të kalojë në një të ardhme elektrike, dhe kjo duhet të jetë e mundur. Kompania investon rreth 20 për qind të të ardhurave të saj në kërkim dhe zhvillim./FrontOnline/
