Grali i shenjtë i lëvizshmërisë elektrike është diapazoni (të cilit mund t’i shtojmë shpejtësinë e karikimit të baterive). Kushdo që depërton në sekretin e autonomisë më të madhe se 800, 900 km, do të bëhet multi-miliarder.

Duke gjykuar nga njoftimet e para, mund të mos jemi aq larg një hapi të rëndësishëm përpara. Gjashtë muaj më parë, start-up-i ynë i zhvillimit të baterive Next Energy inkorporoi bateri të dizajnit të tij në Modelin S të Tesla-s. Me bateritë e reja, Model S përshkoi 1225 kilometra, shumë më tepër se 650 kilometrat e deklaruara me bateritë e fabrikës.

Objektivi tjetër është SUV iX elektrik i BMW. Next Energy jonë planifikon të instalojë bateritë e saj në një SUV të madh dhe t’i japë iX një autonomi prej 930 kilometrash. BMW është një nga investitorët në Our Next Energy ose ONE, kështu që ky bashkëpunim është i kuptueshëm, sipas revistës HAK.

Energjia jonë e ardhshme

ONE e shpjegon teknologjinë e re, pra baterinë Gemini, me termin bateri me rreze të zgjatur të dyfishtë kimike. ONE shpjegon se bateria përdor dy formula kimike të veçanta, të dyja të bazuara në bateritë litium-jon. Secila është e optimizuar për një rast përdorimi të ndryshëm, për të ruajtur më shumë energji se teknologjitë e tjera të baterive. Ky produkt energjetik përdor më pak litium, kobalt, nikel dhe grafit se sa konkurrentët e tij.

Në fund të vitit, iX me baterinë e re do të jetë në rrugë dhe më pas do të mund të konfirmojnë ose hedhin poshtë numrat e tyre në ONE./FrontOnline/