Në fillim të këtij muaji, Nissan zbuloi GT-R T-Spec, i cili potencialisht mund të jetë “përshëndetja përfundimtare” e “Godzilla” së përjetshme në edicionin R35.
Ne duhet të presim dhe të shohim nëse do të ketë zëra të vërtetë se brezi aktual mund të marrë një konfigurim paksa hibrid, dhe madje edhe një Edition Final para se të tërhiqet përfundimisht. Kjo ngre pyetjen “çfarë vjen më pas”? Epo, R36 sigurisht, transmeton FrontOnline.
Sipas Hot Tires, në një material mediatik të lëshuar nga Nissan Australia në lidhje me GT-R (2022), drejtori i këtij divizioni rajonal, Adam Paterson, konfirmoi se makina japoneze e performancës do të tërhiqet në nëntor sepse nuk është më në linjë me rregulloret që lidhen me mbrojtjen nga goditjet anësore.
Sidoqoftë, kjo nuk do të thotë fundi i tregimit për GT-R për Australinë. Ndërsa deklarata e tij mund të sugjerojë që R35 mund të përditësohet për të qenë në përputhje me standardet më të rrepta, Paterson megjithatë përmendi se GT-R për 2022 do të shënojë mbylljen e kapitullit të brezit aktual. Ai gjithashtu foli për botimet speciale T-Spec dhe Nismo SV, si oferta e fundit e modelit aktual në tokën e kangurëve.
Edhe pse ky nuk është një konfirmim zyrtar i ardhjes së modelit R36, është më i afërti me të. Pyetja që të gjithë kemi në mendje është “kur do të prezantojë Nissan GT-R të ri?”. Ekziston gjithashtu një spekulim se sa “i ri” do të jetë brezi i ardhshëm, sepse disa raporte sugjerojnë se do të bazohet në një version të përmirësuar të platformës aktuale, e cila është një strategji e përdorur nga prodhuesi japonez në rastin e modeleve të tjera sportive , siç është Z për 2023.
A është vërtet konfigurimi pak hibrid i destinuar për R36, i cili supozohet se do të mbajë 3.6-litra V6 twin-turbo, por në këtë rast më miqësor ndaj mjedisit? Ne me siguri jemi akoma disa vjet larg nga i sapoardhuri, sepse logjika dikton që ne duhet ta shohim konceptin së pari, ashtu siç ishte Z Proto kohët e fundit.
Ju kujtojmë, R35 hyri në skenë në 2007, që do të thotë se është tashmë 14 vjeç, dhe erdhi pas koncepteve GT-R (2001) dhe GT-R Proto (2005)./FrontOnline/
