Burkard Bovensiepen, themeluesi i Alpine, i cili qëndron pas disa prej shembujve fenomenalë të modeleve BMW, ka vdekur në moshën 88-vjeçare.

Në një deklaratë, Alpina konfirmoi lajmin për vdekjen e themeluesit të saj dhe shtoi se Bovensiepen ishte një vizionar, një perfeksionist dhe një njeri me ide të qarta.

“Sapo të kishte një ide në mendje, ai nuk do të lodhej kurrë duke e përsosur atë, derisa të kishte realizuar plotësisht vizionin dhe pritshmëritë e tij”, thuhet në deklaratë.

I lindur në vitin 1936 në qytetin gjerman të Chemnitz, Bovensiepen u trajnua si veglabërës pas shkollës së mesme dhe më vonë studioi inxhinieri mekanike përpara se të kalonte në administrim biznesi.

Më pas ai zhvilloi karburatorë të modifikuar për “marka të ndryshme makinash” për të përmirësuar performancën, por ishte vetëm një markë që me të vërtetë “ngjallte” entuziazmin e tij dhe ajo ishte BMW. Në vitin 1963, Alpina prezantoi karburatorin e saj të parë me performancë të lartë dhe e instaloi atë në BMW 1500 të ri të atëhershëm, i cili fuqizohej nga një motor i fundit me katër cilindra.

Ishte një zgjidhje aq e mirë sa BMW informoi klientët se modifikimi mund të bëhej pa anuluar garancinë.

“Në thelb ishte miratimi i bordit të BMW-së”, sipas Alpine.

Pavarësisht bekimit të BMW-së, Bovensiepen nuk mund të përballonte një stendë në Motor Show të Nëntorit 1963, kështu që ai vendosi një broshurë Alpine nën xhamin e përparmë të çdo BMW 1500 që gjeti në parking.

Ishte një veprim i zgjuar marketingu që siguroi shitjen e 100 karburatorëve të parë.

Ai e quajti kompaninë e tij të re, të themeluar në vitin 1965, me emrin e fabrikës së makinave të shkrimit të të atit, emri i së cilës i referohej Alpeve aty pranë. Ai filloi të garojë në fund të viteve gjashtëdhjetë, sepse besonte se mund të demonstronte më së miri konkurrencën dhe njohuritë teknike në motorspot.

Lista e pagave të Alpine përfshinte shoferë të mëdhenj, duke përfshirë Derek Bell, James Hunt, Jacky Ickx, Niki Lauda, ​​Hans Stuck dhe Dieter Quester.

Në vitin 1978, Alpina prezantoi makinën e parë të prodhuar në fabrikën e saj, dhe në fakt ishin tre, B6 2.8, B7 Turbo dhe B7 Turbo Cupe. Më pas, në vitin 1983, kompania u regjistrua si prodhues makinash. Pas kësaj, një yll i ri erdhi në 1989, B10 turbo si sedani më i shpejtë në botë, dhe në 1995 u shfaq seria e parë 3 me një motor V8. Modeli i parë i Alpina me një motor nafte erdhi në vitin 1999 dhe Alpina Roadster i bazuar në Z8 është pjesë e historisë.

Dy djemtë e Bovensiepen kanë drejtuar kompaninë së bashku që nga viti 2002, ndërsa ai është përqendruar në biznesin e verërave të Alpina-s, të cilin e filloi në 1979.

Pas më shumë se 50 vitesh bashkëpunim, BMW bleu të drejtat për markën Alpina në mars 2022. Marrëveshja mbulon ofertën aktuale të Alpinës deri në vitin 2025, ndërsa pas kësaj do të hartohet një strategji e re bashkërisht./FrontOnline/