Pas debutimit të Mercedes-Benz GLC dhe GLC Coupe, prodhuesi gjerman prezantoi edhe versionet AMG të këtyre dy SUV-ve. Këto janë modelet Mercedes-AMG GLC 43 (2024) dhe GLC 63 SE Performance, dy versionet më të fuqishme të GLC ndonjëherë.
GLC 43 mbetet AMG bazë në këtë grup dhe fuqizohet nga një motor 2.0-litërsh turbocharged me një gjenerator të integruar starter, dhe ky kombinim zhvillon 416 hp. Në shpejtësi më të ulëta, disponohen edhe 13 kf shtesë nëpërmjet gjeneratorit të startuesit me shpejtësi më të ulëta. Makina hibride e butë shoqërohet me një kuti ingranazhi me nëntë shpejtësi dhe me terheqje me të gjitha rrotat 4Matic.
Ashtu si modelet e tjera AMG si E63, e ashtuquajtura kuti ingranazhi me tufë të lagësht Speedshift MCT, duke zëvendësuar konvertuesin e çift rrotullues. Kjo tufë siguron funksionim më të butë me shpejtësi të ulëta, si dhe përgjigje më të mirë me gaz të plotë. Për më tepër, GLC 43 mori një sistem drejtues në boshtin e pasmë dhe një pezullim standard ajri me amortizues adaptues si pjesë e sistemit AMG Ride Control. Përshpejtimi nga 0 në 100 km/h zgjat 4,8 sekonda.
GLC 63 SE Performance ka një motor turbocharged 2.0-litër me katër cilindra që punon me një motor elektrik të montuar në pjesën e pasme, dhe ky kombinim jep 671 kf dhe 1,020 Nm çift rrotullues. Motori me turbombushje zhvillon 469 kf dhe 543 Nm, që do të thotë se është motori më i fuqishëm me katër cilindra në botë. Motori elektrik jep 201 kuaj fuqi.
GLC 63 SE Performance përshpejton nga 0 në 100 km/h në rreth 3.5 sekonda dhe arrin një shpejtësi maksimale prej 275 km/h. Ashtu si GLC 43, GLC 63 përdor të njëjtën kuti ingranazhi me nëntë shpejtësi dhe ka lëvizje standarde me të gjitha rrotat 4Matic. Por sistemi 4Matic+ në GLC 63 është plotësisht i ndryshueshëm, që do të thotë se mund të dërgojë të gjithë fuqinë në rrotat e pasme.
Dallimet vizuale midis modeleve standarde dhe AMG janë të dukshme. Grila unike e radiatorit me rrasa vertikale është ndoshta ndryshimi më i madh, hyrjet e ajrit janë më të mëdha dhe pjesa e përparme përmban më shumë pjesë kromi. Në pjesën e pasme, GLC 43 ka dy tuba të fundit, ndërsa në rastin e GLC 63 ato kanë një formë trapezoidale.
Brendësia është përmirësuar ndjeshëm, disponohet një kabinë standarde MB-tex dhe mikrofibra, ndërsa lëkura Nappa opsionale me logon AMG në mbështetëse të kokës është e disponueshme. Klientët mund të zgjedhin gjithashtu karriget Performance.
I njëjti sistem MBUX i përdorur nga GLC bazë gjendet me ei në modelet AMG, por tani përmban detaje AMG. Paneli i instrumenteve, ekrani qendror dhe ekrani opsional head-up kanë gjithashtu grafikë të veçantë AMG. AMG Track Pace është i integruar në sistemin e informacionit argëtues dhe ofron informacion nëse shoferi vendos të çlirojë fuqinë e SUV-së në pistë.
Mercedes-AMG GLC 43 do të dalë në shitje i pari, i ndjekur nga GLC 63 SE Performance si model i vitit 2025. Çmimet nuk dihen ende./FrontOnline/
