Makinat kanë “shtuar peshë” për dekada të tëra, si për sa i përket rritjes së përmasave ashtu edhe masës. Të gjithë e dinë shumë mirë se Polo më i ri ka tejkaluar gjeneratat e vjetra të Golfit në madhësi dhe hapësirë, dhe ata që janë pak më të egër do të kujtojnë se kjo vlen edhe kur bëhet fjalë për çmimin.
Tani ka ardhur elektrifikimi i kudondodhur. Edhe pse sjell trende pozitive sa i përket ndotjes, fakt është se popullariteti në rritje i veturave të mëdha, qofshin ato SUV apo disa segmente të tjera, një pjesë e mirë e efekteve pozitive anulohen pjesërisht.
Për shembull, kur bëhet fjalë për BMW, “java” e re është rritur aq shumë sa që tani është më e madhe se gjenerata e mëparshme në versionin e zgjatur të zgjatur. Varianti elektrik i njohur si i7 peshon deri në 2640 kg, para se shoferi, pasagjerët dhe bagazhi të ngarkohen në të. Nën ngarkesë të plotë (të lejuar), makina peshon 3250 kg të pabesueshëm.
X7 i përditësuar së fundmi është vetëm pak më i mirë. Pa shofer ai peshon 2480 kg. Dhe ky nuk është fundi, sepse seriali XM do të jetë më i rëndë se dy modelet e përmendura më parë.
Nëse mendoni se masa e makinave do të rritet në të ardhmen, BMW nuk pajtohet me këtë. Gjegjësisht, shefi i projekteve në BMW Christoph Fagschlunger në një intervistë të fundit ka konfirmuar se modelet e përmendura janë maksimumi që nuk do të kalohet.
“Nuk mendoj se makinat do të jenë edhe më të rënda në të ardhmen dhe për këtë ka një sërë arsyesh. Për ne si kompani që ofron vetura pasagjerësh është ende e mundur që të plotësohen të gjitha kërkesat brenda kufizimeve të përcaktuara me ligj. “- tha Fagschlunger për CarSales.
Dhe nëse po pyesni se kush është fajtori për kaq shumë rritje masive, dijeni se nuk ka të bëjë vetëm me elektrifikimin. Ndikimi i kërkesave në rritje për sa i përket luksit dhe komoditetit është gjithashtu i rëndësishëm. Kështu, Fagschlunger tregon se vetëm sedilja e shoferit është 40 kg më e rëndë sot se 20 vjet më parë.
“Rritja e makinës natyrisht do të përfundojë një ditë kur ajo nuk do të futet më në garazh ose nuk do të jetë në gjendje të mbajë korsinë kur të kthehet. Dhe ajo ditë është shumë afër. Më shumë rehati nuk sjell më peshë. Teknologjia po bëhet më e zgjuar Dridhjet e drejtimit të makinës mund të eliminohen tek masat, por edhe tek një sistem aktiv i anulimit të zhurmës”, tha Fagschlunger./FrontOnline/
