Lotus Emira plotëson boshllëkun e krijuar nga dalja në pension e deri në tre modeleve (Elise, Exige dhe Evora) dhe është modeli i fundit nga kompania britanike e makinave që drejton një motor me djegie të brendshme. Menjëherë pas prezantimit të modelit elektrik Evia Supersport në Lotus, ata njoftuan braktisjen e menjëhershme të prodhimit të makinave të mundësuar nga motorë me djegie të brendshme, dhe nderi i të qenit Lotus i fundit “në benzinë” shkoi në një alumini të lehtë me dy vende të fshehura pas emrit Emir, transmeton FrontOnline.

Modeli i ri Lotus duhet të plotësojë boshllëkun e krijuar nga tërheqja e modeleve Elise, Exige dhe Evora, dhe përgjigja britanike ndaj klientëve Porsche Cayman dhe Alpine A110 do të ofrohet me dy opsione motorësh. Versioni më i fuqishëm është mundësuar nga motori i famshëm 3.5 litërsh V6 me një kompresor mekanik “nënshkruar” nga Toyota, dhe pas versionit më të dobët me dy cilindra me katër cilindra është AMG.

Klientët që zgjedhin versionin me derivatin Toyota do të jenë në gjendje të llogarisin në 400 kuaj fuqi, e cila është e mjaftueshme që Emiri të arrijë “njëqind” në pak më shumë se katër sekonda dhe të zhvillojë 290 km/h. Për transmetimin në boshtin e pasmë, si manual ashtu edhe një transmetim automatik do të jenë një mundësi.

Motori AMG do të zhvillohet rreth 360 kuaj fuqi dhe do të ofrohet vetëm në kombinim me një marsh automatik të ndihmuar nga dy pedale, dhe përveç faktit se modeli Emir është Lotus i fundit me fuqi konvencionale në Norfolk, ata tregojnë se është modeli më modern dhe më i pajisur në historinë e kompanisë. Kopjet e para duhet të arrijnë në sallonet evropiane vitin e ardhshëm dhe çmimi fillestar  do të jetë rreth 70,000 euro./FrontOnline/