Volkswagen Golf 9 do të jetë më i fundit në teknologjinë e avancuar deri më sot, deri në ardhjen e plotësisht elektrike. Ai do të lëviz nga motorët hibrid të bazuar në motorët TSI dhe TDI, të cilët do të zgjasin jetën e tyre deri në vitin 2035.

Pas ardhjes së Volkswagen Golf 8 aktual, i cili filloi më keq se sa pritej në pranverën e vitit 2020 (kryesisht për shkak të grilës së diskutueshme të përparme ‘me vetulla’), u përfol se ky është Volkswagen Golf i fundit. Megjithatë, pas euforisë me makinat elektrike dhe njoftimit se motorët me benzinë ​​dhe naftë do të fillojnë të fiken që në vitin 2025 dhe se Golfi i tetë mund të jetë i fundit, Wolfsburgu ‘tërhoqi këmbëzën’.

Siç u njoftua tashmë se Volkswagen Passat 9 do të mbërrijë në 2023, Passat i fundit në seri (vazhdimi do të jetë elektrik), njoftime vijnë nga Wolfsburg i modelit, Volkswagen Golf 9, i planifikuar për vitin 2026. Volkswagen Golf i ri do të jetë bërë në një platformë modulare. Gjatësia do të rritet nga 428 në 436, gjerësia nga 179 në 183 cm dhe lartësia do të ulet nga 146 në 144 cm. Baza e rrotave do të rritet nga 264 në 269 cm.

Kjo do të kontribuojë në rritjen e rehatisë, veçanërisht në pjesën e pasme. Ai po zhvillohet në një platformë të përmirësuar MQB me një rritje prej 55 për qind të çelikut me rezistencë të lartë, me kapak motri dhe një çati alumini, e cila, pavarësisht nga dimensionet e rritura dhe standardet më të larta të sigurisë, do të ulë peshën me 35 kilogramë.

Në Wolfsburg, ata u dogjën me dizajnin e pjesës së përparme të modelit 8, kështu që ata planifikuan një formë më elegante dhe tërheqëse për Volkswagen Golf 9, duke ulur koeficientin e rezistencës së ajrit në 0.25.

E gjithë kjo do të jetë një balsam për të përmirësuar performancën dhe për të reduktuar konsumin e karburantit, dhe të gjithë motorët do të jenë hibridë (të butë ose plug-in). Baza do të jetë me motor turbocharged 1.0 TSI dhe 1.5 e-TSI dhe një turbodiesel 2.0 TDI, me mbështetje hibride të butë 48V, me një gjenerator startues.

Hibridi plug-in, i bazuar në benzinën e parë e-TSI turbo, do të jetë i rëndësishëm dhe të gjithë motorët do të plotësojnë standardet mjedisore Euro 7. Në Wolfsburg po llogaritin me investime nga 2000 deri në 3000 euro për automjet, për të përmbushur të renë. standardet mjedisore.

Nuk do të ketë model elektrik e-Golf, pasi rolin e tij do ta marrë Volkswagen ID.3. Pra, Volkswagen Golf 9, i cili pritet në vitin 2026, do të jetë Golfi i fundit (me kusht) klasik. Pas kësaj do të ofrohen vetëm modele elektrike./FrontOnline/