Nuk ka asnjë markë në botë me të njëjtën fuqi ndjellëse si Ferrari.

Nuk ka të bëjë vetëm me sukseset sportive, për një themelues, i cili është bërë legjendar, ose për krijimin e qindra modeleve, secila më magjepsëse se tjetra.

Kali Prancing është një simbol i më të mirëve në inxhinierinë dhe stilin italian dhe nuk është sekret që zotërimi i një makine Made in Maranello është një ëndërr për miliona njerëz.

Është turp që ka njerëz të gatshëm të bëjnë gjithçka për të përfituar nga popullariteti i Ferrarit, duke krijuar dhe shitur produkte të falsifikuara të çdo lloji dhe çmimi.

Veshje, orë, këpucë dhe faqe false

Është folur tashmë për shpërblimet që Ferrari njeh për ata që raportojnë pjesë këmbimi jo origjinale, por angazhimi i drejtuesve të lartë të Maranello për të kundërshtuar një fenomen të shfrenuar është bërë gjithnjë e më i rëndësishëm, edhe për sa i përket burimeve të dedikuara për këtë betejë shumë të veçantë dhe jo më pak e vështirë se ajo që përballen në qarqe të Formula 1 me një vend.

Për të dhënë një ide të vëllimit të mallrave të paligjshme që Ferrari arriti të përgjonte dhe me ndihmën e policisë t’i shkatërronte, mjafton vetëm një numër: 400 mijë.

Ka shumë sende false të zbuluara gjatë vitit 2023, të ndara në mbi 100 mijë artikuj veshjesh, pothuajse 61 mijë orë dore, mbi 17 mijë palë këpucë, dhjetëra mijëra parfume dhe madje edhe një frigorifer fals.

Një qarkullim mbresëlënës që dëmton jashtëzakonisht tregtinë zyrtare të Ferrarit edhe për shkak të faqeve të shumta të rreme të internetit – në asnjë mënyrë të lidhur apo të autorizuar për të shitur mallra të markës Ferrari – të cilat janë zbuluar dhe eliminuar.

Edhe kësaj here numri është mbresëlënës, mbi 13 mijë.

Pastaj është çështja e pjesëve të këmbimit , e cila në rastin e një Ferrari (të çdo epoke) është po aq e mprehtë: jo vetëm që një pjesë e falsifikuar rrezikon të mos jetë në nivelet e kërkuara të cilësisë së shkëlqyer, por nxit trafikun që, në rastin më të keq, përfundon duke u shndërruar në ndërtimin e kopjeve të plota të disa prej modeleve më ikonike.

Vitin e kaluar, tre kopje u identifikuan – dhe u shkatërruan menjëherë, njëra prej të cilave ishte një Modena 360, por modelet e viteve ‘50 dhe ‘60 janë gjithashtu të njohura, pasi ato janë më të lehta për t’u riprodhuar sesa makinat moderne, shumë komplekse për sa i përket teknologjisë dhe elektronikës.

Ka edhe raste kur një makinë njihet si false vetëm pas shitjes, eventualitet që lind mosmarrëveshje të pakëndshme të cilat, për fat të keq te blerësit, kanë vetëm një rezultat, pikërisht shkatërrimin e shembullit.

Për të kuptuar se sa seriozisht e merr Ferrari këtë gjë, edhe kopjet e tekstilit me fije qelqi të ndërtuara për filmin e Michael Mann mbi jetën e Enzo Ferrarit ishin të lidhura me një kontratë rigoroze e cila, edhe para fillimit të xhirimeve, e detyronte produksionin t’i shkatërronte ato pas përfundimit.

Rreziku për t’i parë të qarkullojnë në disa evente është shumë i madh, duke lënë të hapur mundësinë që dikush në të ardhmen të përpiqet t’i kalojë si origjinale dhe Ferrari është shumë i rreptë në lidhje me certifikimin e makinave të tij, aq sa dokumenti i lakmuar i lëshuar nga Ferrari Classiche tani është një kërkesë që shumica e koleksionistëve e konsiderojnë thelbësore të sigurohen se kanë të bëjnë me një shembull origjinal.

Marrë nga “Corriere della Sera”, përshtatur për “Albanian Post”.