Ngjarja IAA Mobility në Mynih këtë javë mund të quhet shfaqja e parë e madhe e makinave në Evropë në dy vitet e fundit, pasi pandemia e Gjenevës në Mars 2020 anuloi shfaqjen e Gjenevës dhe ngjarja nuk u zhvillua. Këtë vit.
Sidoqoftë, kjo është vetëm pjesërisht e vërtetë: Lëvizshmëria IAA nuk është një fazë klasike për prezantimin e modeleve të reja të makinave (megjithëse shfaqen risi të shumta), por siç sugjeron emri i saj, fokusi është në lëvizshmërinë e qëndrueshme dhe zgjidhjet në këtë drejtim.
Pa dyshim, në të ardhmen, lëvizshmëria siç e njohim sot do të ndryshojë plotësisht. Kështu, që në vitin 2024, automjetet autonome mund të tejkalojnë shoferët për sa i përket drejtimit të sigurt, i cili do të merrej si një referencë për automjetet plotësisht autonome deri në vitin 2040, transmeton FrontOnline.
Edhe pse për shkak të krizës së shkaktuar nga pandemia në dy vitet e fundit, zhvillimi i automjeteve autonome është ngadalësuar pak në krahasim me njoftimet dhe testet fillestare, teknologjitë autonome janë gjithnjë e më të pranishme në automjetet e reja.
Për shembull, kontrolli përshtatës i vozitjes deri vonë konsiderohej një opsion i shtrenjtë, dhe sot ai është i pranishëm në pothuajse të gjitha klasat e makinave dhe gamën e çmimeve.
Karakteristika të tilla si mbajtja e automjeteve në korsinë e trafikut u konsideruan revolucionare kur u shfaqën në Model S të Tesla në fund të 2014, dhe tani janë të zakonshme.
Me gjithë këtë zhvillim të shpejtë të teknologjisë autonome të vozitjes, shumë besojnë se është vetëm çështje kohe para se të gjitha makinat në rrugë të ngasin dhe komunikojnë me njëra -tjetrën.
Gjithsesi, të paktën kështu mendon firma kërkimore IDTechEx. Në një raport të ri, i cili paraqet një projeksion për periudhën 2022-2042, IDTechEx ofron një pasqyrë të së ardhmes së lëvizshmërisë së automatizuar.
Dokumenti thotë se sistemet autonome gjatë vozitjes nuk ndërhyjnë në gjërat që mund të prekin njerëzit, të tilla si shoferët e tjerë ose telefonat inteligjentë, gjë që është një avantazh, dhe pritet që lidhja 5G të lejojë që makinat vetë-drejtuese të marrin më shumë informacion në kohë reale rreth mjedisit të tyre, njeriu ndonjëherë mund t’i përpunojë ato.
Ata shkojnë një hap më tej, dhe në IDTechEx vlerëson se me zhvillimin aktual, automjetet autonome mund të arrijnë ose tejkalojnë nivelin e sigurisë në trafik të arritur nga njerëzit pas timonit deri në vitin 2024.
Nëse rritja vazhdon, raporti thekson se deri në vitin 2046, automjetet autonome mund të plotësojnë kërkesën totale për lëvizje në Shtetet e Bashkuara, dmth “të mbulojnë” 3,000 miliardë kilometra në vit.IDTechEx më tej pohon se deri në vitin 2050, automjetet autonome teorikisht mund të plotësojnë të gjitha nevojat e transportit në botë, me më pak se një aksident trafiku në vit.Ata gjithashtu parashikojnë që në shumë vende, ngasja “njerëzore” në rrugët publike do të ndalohet në mënyrë që të shmangen lëndimet, aksidentet dhe ndërhyrjet në automjetet autonome që komunikojnë me njëri -tjetrin.
Megjithatë, problemi kryesor që ata parashikojnë nuk është zhvillimi dhe përmirësimi i vazhdueshëm i teknologjive autonome, por legjislacioni. Rregullatorët në vende të ndryshme mund të jenë një pengesë e mundshme për përparimin, dhe IDTechEx përmendi humbjen e Tesla -s të vlerësimit të sigurisë Model 3 dhe Y nga Administrata Kombëtare e Sigurisë në Trafikun e Autostradave (NHTSA) si një shembull kyç.
Në çdo rast, duket se në vitet e ardhshme do të jemi dëshmitarë të ndryshimeve të mëdha në drejtim të lëvizshmërisë dhe industrisë së makinave, e cila tashmë po hyn në një epokë të re elektrike dhe autonome, dhe në të njëjtën kohë shumë lehtë dhe shpejt heq dorë nga teknologjia e “e kaluara”.
Përparimi në drejtimin autonome është i pamëshirshëm, prandaj ngasni sa të mundeni, pasi mund të jetë privilegji i atyre pak në të ardhmen./FrontOnline/
