Në gjysmën e parë të 2022, Dacia regjistroi rritje të shitjeve globale prej 5.9% dhe rriti pjesën e saj të tregut në 3.9% në kontekstin e një rënie më të gjerë të industrisë.

Siç raportohet nga British Autocar, Dacia pretendon se është “e vetmja markë evropiane midis 20 markave më të mira në tregun evropian të makinave të pasagjerëve dhe automjeteve të lehta komerciale që përjeton rritje”.

Marka rumune në pronësi të Renault shiti 277,785 makina në gjashtë muajt e parë të këtij viti. Shitjet e Dacia Sandero hatchback dhe Dacia Duster SUV u rritën përkatësisht me 1.8% dhe 5.5%, krahasuar me vitin e kaluar, ndërsa modelet më të reja, makina elektrike e qytetit Spring dhe MPV kompakte Jogger, bënë debutime inkurajuese në treg.

Sandero arriti 112,000 shitje, krahasuar me 99,000 të Duster, 20,000 të Spring dhe 21,700 njësi të Jogger.

Dacia arriti të rrisë shitjet në një treg që thotë se është “ndikuar rëndë nga pandemia dhe kriza e komponentëve elektronikë” (shitjet e makinave të reja ranë 14.6% krahasuar me vitin 2021), të cilën ajo ia atribuon kryesisht kapjes së tregut dhe normave të besnikërisë midis klientëve të saj .

E gjithë kjo do të thotë se Dacia arriti të konsolidojë pozicionin e saj si marka e tretë më e shitur e makinave të pasagjerëve në Evropë. Në fakt, është marka numër një në Rumani dhe Portugali, e dyta në Francë dhe e treta në Itali, Poloni dhe Republikën Çeke.

Që nga janari, Dacia është ngjitur katër vende në tregun gjerman për të zënë vendin e nëntë, për të cilin thotë se është “rritja e dytë më e mirë në tregun lokal të pasagjerëve me pakicë”.

Marka thotë se rreth 76% e klientëve të Dacia zotëronin më parë një makinë nga një markë tjetër, dhe 64% e klientëve ekzistues të Dacia zgjodhën të qëndronin me markën kur blinin makinën e tyre të re.

Kompania së fundmi zbuloi një identitet të ri të korporatës dhe rimodeloi lehtë secilin prej modeleve të saj për të shfaqur markën e re./FrontOnline/