Siç u njoftua së fundmi, Audi tani ka prezantuar zyrtarisht Q8 E-Tron, i cili në fakt është një E-Tron i rinovuar.
Emri i ndryshuar thekson se ky është SUV kryesor elektrik i markës gjermane. Gjithashtu, përveç trupit standard, disponohet edhe si Q8 E-Tron Sportback me dizajn të ndryshëm të pasmë.
Si fillim, Q8 E-Tron ka një stil të modernizuar që përfshin një pjesë të përparme të modifikuar me një grilë të modifikuar, drita dhe parakolp.
Krahasuar me E-Tron, Q8 E-Tron i ri ka një koeficient të tërheqjes prej 0.27, në vend të 0.28, ndërsa Q8 E-Tron Sportback ka një koeficient të tërheqjes prej 0.24.
Q8 E-Tron është i disponueshëm në disa versione. Q8 50 E-Tron dhe Sportback kanë 250 kW/340 kf në modalitetin Boost dhe 664 Nm çift rrotullues. Bateria ka një kapacitet prej 89 kWh (95 kWh bruto). Në testin WLTP, kjo është e mjaftueshme për 491 km vozitje ose 505 km për Sportback.
Q8 55 E-Tron dhe Sportback kanë 300 kW/408 ks në modalitetin Boost. Ata kanë një bateri me 104 kWh neto (114 kWh bruto). Kjo siguron 582 km distancë, ose 600 km për Sportback.
SQ8 E-Tron sportiv dhe versioni i tij Sportback kanë tre motorë elektrikë; një në boshtin e përparmë dhe dy në boshtin e pasmë. Kjo jep 370 kW/503 kf dhe 973 Nm. Automjetet përdorin një bateri 104 kWh, me një distancë prej 494 km dhe 513 km për Sportback.
Për sa i përket performancës, modeli 50 arrin 100 km/h për 6.0 sekonda, versioni 55 për 5.6 sekonda, ndërsa SQ8 E-Tron përshpejton në 100 km/h për 4.5 sekonda. Variantet 50 dhe 55 kanë një shpejtësi maksimale të kufizuar prej 200 km/h, dhe SQ8 mund të arrijë 210 km/h.
Modelet Q8 50 E-Tron mund të karikohen deri në 150 kW në karikuesin e shpejtë DC. Variantet 55 dhe SQ8 e rrisin këtë shifër në 170 kW. Më i madhi mund të marrë 420 km distancë pas ndezjes për 31 minuta.
Q 8 E-Tron ka edhe pezullim ajri, dhe në varësi të situatës mund të rregullojë lartësinë e udhëtimit me 76 mm.
Në brendësi, ka disa ekrane me rezolucion të lartë (nga 10,1 dhe 8,6 inç), dhe ka gjithashtu një ekran opsional Head-up. Në tregjet ku ato lejohen, kamerat me pamje anësore janë të disponueshme në vend të pasqyrave të pamjes së pasme dhe ekranet për to janë në secilën anë të kabinës.
Kontrolli automatik i klimës me dy zona është standard, por blerësit mund të paguajnë ekstra për një konfigurim me katër zona. Një opsion tjetër është masazhimi i sediljeve të përparme.
Në kabinë, materialet e ricikluara përdoren për izolim, njomjen e zërit dhe qilima, dhe dekorimi mbi ekranin qendror rrjedh pjesërisht nga shishet PET.
Paketa e ndihmës së shoferit përfshin gjithashtu një sistem të ri parkimi në distancë. Pronarët mund ta kontrollojnë teknologjinë nga një smartphone pa qenë në makinë.
Q8 E-Tron dhe Q8 E-Tron Sportback do të mbërrijnë në tregun evropian në shkurt, dhe çmimet në Gjermani fillojnë nga 74,400 euro./FrontOnline/
