Deri më tani, ne kemi parë një total prej “zero” fotografish spiune të Audi A4 të ri, por përkundër kësaj, disa raporte interesante rreth brezit B10 po qarkullojnë në internet. Si fillim, besohet se kompania “Four Rings” u tundua të “mëshironte” A4 në platformën MQB, e cila do të ishte një lëvizje që do ta bënte të lumtur sektorin financiar, sepse kalimi nga arkitektura MLB do të kursente rreth një miliard dollarë.

Sidoqoftë, kjo nuk do të ndodhë. Nga ana tjetër, ajo që me siguri do të ndodhë është kalimi në makinë hibride “plug-in”, kur RS4 Avante ende ekziston. Audi Sport ka konfirmuar planet për të elektrizuar xhevahirin e kurorës së familjes A4. Ky model do të ketë motor 2.9 litërsh Twin-turbo V6, i cili tani do të ndihmohet nga një motor elektrik. Sigurisht, i sapoardhuri do të jetë më i fuqishëm krahasuar me modelin aktual, i cili ka 450 kuaj fuqi dhe 600 Nm çift rrotullues. Ajo që është interesante është informacioni që thotë se versioni thjesht elektrik RS i A4 të ri është gjithashtu në lojë. Modeli me emision zero do të mbështetet në një platformë të dedikuar PPE (A6 e-tron, Q6 e-tron, gjenerata e ardhshme Porsche Macan), në vend se në një arkitekturë MLB të adaptuar për shtytje elektrike. Kjo lëvizje do të ndajë plotësisht atë elektrike krahasuar me A4 me energji konvencionale. Logjika e shëndoshë na tregon se RS4 do të ruajë konfigurimin e trupit të karvanit, ndërsa A4 RS e-tron (emri i të cilit nuk është konfirmuar ende zyrtarisht) do të arrijë në një formë pak më ndryshe, duke gravituar më shumë drejt stilit “liftback”, e ngjashme me A6 e-tron dhe A5 Sportback.

Versioni sportiv pritet të përdorë një konfigurim me motor të dyfishtë dhe motor quattro, i cili do të japë 475 kuaj fuqi dhe 800 Nm. A4 tradicionale do të ketë përafërsisht të njëjtën madhësi si modeli aktual, por me një strukturë të pasme të ndryshme, e cila do të akomodojë një paketë baterish litium-jon, me një kapacitet të përdorshëm prej 14.4 kWh, i cili do të sigurojë një distancë autonome deri në 100 kilometra thjesht me lëvizje elektrike. Një hibrid i butë është gjithashtu në përgatitje, me motorë më të pastër benzinë ​​dhe naftë, në përputhje me rregulloret e Euro 7. Besohet gjithashtu se A4 B10 do të ketë një sistem të tërheqjes me të gjitha rrotat dhe një teknologji më të sofistikuar të vozitjes autonome, ndërsa amortizatorët e ajrit do të rezervohen për modelin e-tron. Marshi manual, aktualisht i disponueshëm në disa rajone, do të ndërpritet, duke lënë vend për një njësi me pedale të dyfishtë me shtatë shpejtësi ose një automatik me tetë shpejtësi me një konvertues të çift rrotullues. A4 i ri duhet të dalë në shitje në 2023./FrontOnline/