Ndërsa klientët vazhdojnë të favorizojnë crossover-et dhe SUV-të mbi sedanët dhe hatchbacks, është e natyrshme të presim që disa segmente tradicionale të veturave të zhduken në të ardhmen e afërt, transmeton FrontOnline.

Segmenti i vogël i makinave siç e njohim ne – me motorë të vegjël me tre dhe katër cilindra me djegie të brendshme – ndoshta po jeton në kohë të huazuar, pasi ka indikacione nga prodhues të ndryshëm të veturave që ata do të dalin në pension gjatë dekadës së ardhshme.

Audi është prodhuesi më i fundit që konfirmon se modeli i tij fillestar do të ndërpritet. Në një intervistë të gjatë dhe shumë interesante për Automotive News, CEO i Audi Markus Duesmann konfirmoi se A1 do të dalë në pension pas gjeneratës aktuale.

Kjo nuk do të thotë domosdoshmërisht se nuk do të ketë një model të vogël me etiketë Audi, por nuk do të ketë një motor SUS.

I pyetur nëse standardet e ardhshme evropiane Euro 7 do të shënojnë fundin për A1 dhe A3, Duesmann tha: “Shumë do të varet nga qëllimi përfundimtar i Euro 7. Ne e dimë se në të ardhmen do të jetë mjaft e vështirë të ofrojmë motorë me djegie të brendshme në segmente më të vogla., sepse kostot do të rriten. Kjo është arsyeja pse ne nuk do të kemi një trashëgimtar A1. Nëse rregullat e reja të Euro 7 nuk janë shumë të rrepta, ato do të na lejojnë të investojmë më shumë në lëvizjen elektronike “.

Në shkurt, Audi la të kuptohet për heqjen e mundshme të A1 kur shpjegoi se elektrizimi i makinave të vogla ishte i shtrenjtë dhe ekonomikisht i padobishëm.

Kur A1 ndalon prodhimin, Q2 ka të ngjarë të bëhet oferta fillestare e Audi, pasi prodhuesi i makinave “mund të mos bëjë asgjë më pak”./FrontOnline/