Me lëvizjen elektrike, bota nuk do të bëhet një vend më i mirë brenda natës, domethënë do të nxisë edhe kriza të reja dhe do të ndryshojë hartat strategjike. Drejtori i koncernit të automobilave Stellantis, Carlos Tavares, për shembull, pret një mungesë të baterive dhe lëndëve të para për shkak të kalimit në elektromobilitet.

Problemet me furnizimin me bateri do të prekin industrinë e automobilave në vitin 2025 ose 2026, sipas HAK Review.

– Nëse nuk ka mungesë të baterive, atëherë do të ketë një varësi të konsiderueshme të botës perëndimore nga Azia. Kjo është diçka që mund ta parashikojmë lehtësisht – tha Tavares në konferencën e Financial Times.

Prodhuesit e makinave janë mbështetur prej kohësh në furnizues të jashtëm të baterive, kryesisht nga Kina ose Koreja e Jugut. Por tani ata kanë filluar të rrisin objektet e prodhimit për bateri. Megjithatë, do të duhen disa vite për të rritur kapacitetin e prodhimit. Gjigantët evropianë të makinave do të mbeten të varur nga furnizuesit si LG Chem, Samsung (Koreja e Jugut), Panasonic (Japoni) dhe CATL (Kinë).

Kreu i Stellantis parashikon gjithashtu një mungesë të lëndëve të para, e cila mund të çojë në sfida strukturore. Krahasuar me motorët SUS, makinat elektrike janë pesha reale dhe peshojnë mesatarisht 500 kilogramë. Minierat e lëndëve të para si kalldrëmi mbartin rreziqe të reja gjeopolitike.

– Ç’pritet më tej? Ku është energjia e pastër? Ku është infrastruktura e karikimit? Ku janë lëndët e para? Cilat janë rreziqet gjeopolitike në prokurimin e këtyre mallrave? Kush e ka parasysh tablonë më të gjerë të këtij ndryshimi – tha kreu i Stellantis në konferencën e Financial Times./FrontOnline/