Gjenerata e ardhshme Citroen C3 duhet të lansohet vitin e ardhshëm dhe do të jetë modeli i parë i prodhimit të markës franceze që do të mbajë një logo të re ose të modifikuar.
CEO i markës Laurent Barria ka konfirmuar se një C3 EV i ri është në punë, duke vënë në dukje se makina do të fokusohet në “lëvizshmërinë elektrike të përballueshme”, duke u mbështetur në shenjat e dizajnit dhe kredencialet e qëndrueshmërisë të shfaqura nga makina e re koncept Oli.
Drejtori i dizajnit Pierre Leclercq shpjegoi më parë se Ami dhe Oli “duhet të ndikojnë në makinat e prodhimit [Citroen]” – duke lënë të kuptohet se modelet e tij të ardhshme do të huazojnë ide kryesore nga secili për ta çuar markën drejt qëndrueshmërisë dhe përballueshmërisë.
Ai tha se “asnjë” ide nga koncepti Oli nuk po përjashtohet si një kandidat i mundshëm për makinat e prodhimit: është vetëm çështje kohe. CEO Vincent Cobee shtoi se do të duhen rreth pesë vjet që e gjithë teknologjia në Oli të arrijë në treg, por disa prej saj mund të vijnë brenda disa muajsh.
Si i tillë, C3 EV i ri ka të ngjarë të përdorë një bateri relativisht të vogël, duke synuar një rreze prej rreth 400 km. Megjithatë, Cobee tha gjithashtu se ai është “një vizionar dhe një shitës”, duke hapur derën për bateri më të mëdha nëse kërkohet.
C3 elektrik pa dyshim do të përdorte një variacion të arkitekturës CMP që mbështet versionet elektrike të Peugeot 208 dhe Opel Corsa më të reja, të cilat do të ndërrojnë motorët e tyre 136 kf me 156kf.
Dizajni i C3-it të ri ka të ngjarë të marrë shenja nga Ami dhe Oli, si parakolpët e tyre të përbashkët përpara dhe të pasmë, megjithëse në një mënyrë më delikate të parë në Oli. Gjithashtu pritet të përmbajë stilin e përgjithshëm utilitar të Oli, me goma të mëdha dhe shumë veshje për të përmbushur kërkesat e klientëve. Ndoshta është një crossover i ngritur në stilin e Citroen C3 Aircross aktual.
C3 i ri do të përdorë më shumë materiale të ricikluara sesa modelet aktuale për të rritur qëndrueshmërinë, megjithëse rritja ka të ngjarë të jetë e kufizuar. “Askush nuk blen një makinë sepse është e qëndrueshme”, tha Cobee. Leclercq konfirmoi gjithashtu se këto materiale janë më të shtrenjta.
Brenda, më shumë kontroll info-argëtues pritet t’i dorëzohet celularit tuaj. Ai pritet të shitet së bashku me C3 të ri, i cili është i disponueshëm vetëm në tregjet në zhvillim si India dhe Amerika e Jugut (modeli në imazhin e dytë), ku infrastruktura e karikimit EV është më pak e sofistikuar.
Gjenerata e ardhshme C3 duhet të jetë më e përballueshme se kryqëzimet elektrike si Kia Niro EV. Megjithatë, nuk ka gjasa që ata të arrijnë objektivin prej 25 mijë eurosh./FrontOnline/
