Bugatti debutoi me modelin “super të kufizuar” Centodieci përsëri në vitin 2019. Megjithatë, dërgesat nuk do të fillojnë deri në vitin e ardhshëm, sepse prodhuesi francez vazhdon të testojë hiperkarinën e saj të re.

Testi i fundit u bë këtë verë në Amerikë, ku një ekip prej 27 inxhinierësh së bashku me Centodieci kënaqeshin me disa Bugatti të tjerë, tre Chirona Pur Sports dhe katër Super Sports Chirona, në mot të ngrohtë në jugperëndim. Centodieci ka kaluar të njëjtat teste si hiper makinat e tjera, megjithëse kompania planifikon të prodhojë vetëm 10 njësi, me një kosto prej 8 milion euro secila. Ajo që është bërë është disa hapje shtesë thithëse pranë ftohësit të vajit, në mënyrë që të mbani nën kontroll temperaturën e makinës.

“Trupi i sapo zhvilluar Centodiecia, ndryshimet aerodinamike dhe mbulesa e motorit prej qelqi, do të thotë se sjellja termike është krejt e ndryshme, veçanërisht kur është 45 gradë Celsius jashtë”, thotë Andre Kulig, menaxher teknik i projektit në Bugatti. Sigurisht, motori është një quad-turbo W16 me një zhvendosje prej 8.0 litra, i cili prodhon 1.600 kuaj fuqi, i aftë të lëshojë një makinë deri në 100 km/h në vetëm 2.5 sekonda. Ai përshpejton në 300 km/h në vetëm 13.1 sekonda, ndërsa shpejtësia maksimale është e kufizuar në mënyrë elektronike në 380 km / orë. Centodieci, e cila ka disa dallime stilistike në krahasim me Chiron, është një homazh ndaj kultit EB110 nga vitet nëntëdhjetë.

Bugatti tani po përballet me testimin e sjelljes së modelit të ri me shpejtësi të madhe. Testi i qëndrueshmërisë në temperatura të larta ka kaluar, dhe tani 30,000 kilometra vozitje në Evropë është përpara. Kur të mbarojë gjithçka Centodieci do të jetë gati për shitje./FrontOnline/